La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a trav\u00e9s de la Agencia de Trenes y Transporte P\u00fablico Integrado (ATTRAPI), informa que el Tren del Norte atender\u00e1 una demanda estimada de 70 mil pasajeros diarios en sus rutas Ciudad de M\u00e9xico-Quer\u00e9taro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.<\/p>\n\n\n\n
Estos tramos, que ya se encuentran en proceso de construcci\u00f3n, sumar\u00e1n en total 730 kil\u00f3metros y para su realizaci\u00f3n se aprovechar\u00e1 el derecho de v\u00eda existente. <\/p>\n\n\n\n
El Tren del Norte forma parte del proyecto ferroviario que promueve la Presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum Pardo, para recuperar los trenes de pasajeros e impulsar el desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de la ruta M\u00e9xico-Quer\u00e9taro-Irapuato tendr\u00e1 una demanda estimada de 50 mil pasajeros diarios en sus 334 km y la ruta Saltillo-Nuevo Laredo beneficiar\u00e1 a 20 mil pasajeros diarios en 396 km.<\/p>\n\n\n\n
Contar\u00e1n con 47 trenes cuyo primer equipo llegar\u00e1 en junio de 2027. Actualmente se trabaja en el dise\u00f1o de la imagen que tendr\u00e1 este moderno sistema de transporte. <\/p>\n\n\n\n
Las unidades ser\u00e1n de dos configuraciones, una de corto itinerario para 632 viajeros y otra de largo itinerario de 271 pasajeros. La flota de corto itinerario operar\u00e1 en las zonas metropolitanas, las cuales tendr\u00e1n m\u00e1s estaciones y saldr\u00e1n con mayor frecuencia. <\/p>\n\n\n\n
Los trenes brindar\u00e1n seguridad y comodidad; ser\u00e1n ergonom\u00e9tricos, con accesibilidad universal para usuarios con discapacidad, tendr\u00e1n asientos prioritarios, espacios amplios en los pasillos en donde cabr\u00e1 el equipaje y sistemas de informaci\u00f3n permanente a pasajeros sobre las estaciones de arribo. <\/p>\n\n\n\n
El fallo para la fabricaci\u00f3n de estos equipos se emiti\u00f3 en diciembre pasado y lo gan\u00f3 la empresa francesa Alstom M\u00e9xico. Ser\u00e1n trenes con una longitud de alrededor de 100 metros, con tracci\u00f3n di\u00e9sel-el\u00e9ctrico y transitar\u00e1n a una velocidad m\u00e1xima de 160 kil\u00f3metros por hora. <\/p>\n\n\n\n
En el tramo Quer\u00e9taro-Irapuato se lleva a cabo la instalaci\u00f3n de v\u00eda, construcci\u00f3n de estaciones, paraderos, bases de mantenimiento, patios y viaductos. <\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se encuentran en proceso de licitaci\u00f3n los edificios auxiliares y el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n, control y telecomunicaciones, que brindar\u00e1n seguridad a la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el trayecto Saltillo-Nuevo Laredo se efect\u00faan labores en los tramos m\u00e1s largos y de mayor complejidad, como la Zona Metropolitana de Monterrey, en donde se decidi\u00f3 trabajar por partes para hacerlo m\u00e1s eficiente. Se instalan v\u00edas, y se construyen viaductos, estaciones y edificios auxiliares.<\/p>\n\n\n\n
En esta ruta se realizan trabajos de ingenier\u00eda y an\u00e1lisis geot\u00e9cnico. En alrededor de 171 km se realizan labores de desmonte y despalme con empleo de maquinaria. <\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, entrar\u00e1n a licitaci\u00f3n las bases de mantenimiento, talleres, cocheras y zonas de inspecci\u00f3n, as\u00ed como la se\u00f1alizaci\u00f3n, control y telecomunicaciones. <\/p>\n\n\n\n
Cabe resaltar que la ruta Ciudad de M\u00e9xico-Quer\u00e9taro est\u00e1 a cargo de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional.<\/p>\n\n\n\n
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