Para garantizar que los aumentos al peaje en autopistas estatales de paga se justifiquen plenamente, el Grupo Parlamentario de MC plante\u00f3 facultar al Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de M\u00e9xico (SAASCAEM) a autorizar y publicar sus ajustes, previa consulta p\u00fablica, para considerar la opini\u00f3n de las personas usuarias.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el proyecto legislativo, al que dio lectura la diputada Ruth Salinas Reyes (MC) durante la sesi\u00f3n deliberante de la LXII Legislatura mexiquense, el aval del sistema a estos incrementos debe justificarse mediante estudios t\u00e9cnicos, financieros y de impacto socioecon\u00f3mico, as\u00ed como evidencia de inversiones para el mantenimiento o modernizaci\u00f3n del servicio, indicadores de calidad y supervisi\u00f3n de la correcta aplicaci\u00f3n de estas cuotas.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa de la bancada que coordina el diputado Juan Manuel Zepeda Hern\u00e1ndez propone prohibir estas alzas cuando existan deficiencias comprobables en las condiciones de estas carreteras, y solicita implementar tarifas preferenciales a personas en situaci\u00f3n de vulnerabilidad, como aquellas con discapacidad, de pueblos originarios, estudiantes o residentes que no cuenten con otra v\u00eda de acceso o estas sean las m\u00e1s accesibles.<\/p>\n\n\n\n
La modificaci\u00f3n al C\u00f3digo Administrativo y a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, ambos estatales, establece que el SAASCAEM asegure que la empresa concesionaria de autopistas ofrezca servicios gratuitos de auxilio vial y gr\u00faas a las personas usuarias, y promueva d\u00edas libres de peaje y promociones para incentivar el uso de autopistas en periodos vacacionales.<\/p>\n\n\n\n
El documento tambi\u00e9n concede al sistema la atribuci\u00f3n de revocar la autorizaci\u00f3n de incremento cuando las empresas concesionarias incumplan las condiciones establecidas.
La iniciativa refiere que el SAASCAEM estima que 646 mil 457 veh\u00edculos transitan diariamente por las 11 principales autopistas concesionadas del Estado de M\u00e9xico, y que los ingresos recibidos por las empresas concesionarias superan los 21 mil millones de pesos.
A pesar de tales ingresos, se\u00f1ala, persisten deficiencias en la calidad del servicio, como desgaste de la carpeta asf\u00e1ltica, se\u00f1alizaci\u00f3n insuficiente, falta de iluminaci\u00f3n, congestionamientos recurrentes y cobros adicionales por servicios de auxilio vial y arrastre de gr\u00faas, lo cual contradice el principio de proporcionalidad entre el costo del peaje y el servicio ofrecido.
Aunado a lo anterior, acusa que, en a\u00f1os recientes, diversas autopistas concesionadas han registrado incrementos reiterados en las cuotas de peaje, aplicados sin procesos amplios de consulta p\u00fablica ni mecanismos claros de justificaci\u00f3n social.
La legisladora critic\u00f3 el aumento de peaje en autopistas, como en los casos de la M\u00e9xico-Toluca y Toluca-Atlacomulco, pese a los accidentes viales, el tr\u00e1fico y la inseguridad.<\/p>\n\n\n\n
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