{"id":9051,"date":"2025-10-30T11:34:49","date_gmt":"2025-10-30T17:34:49","guid":{"rendered":"https:\/\/radioguerrerosonline.com\/?p=9051"},"modified":"2025-10-30T11:34:50","modified_gmt":"2025-10-30T17:34:50","slug":"propone-gppt-que-autopistas-privadas-paguen-predial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioguerrerosonline.com\/index.php\/2025\/10\/30\/propone-gppt-que-autopistas-privadas-paguen-predial\/","title":{"rendered":"Propone GPPT que autopistas privadas paguen predial"},"content":{"rendered":"\n

Jueves 30 de Octubre de 2025.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2022Para que los gobiernos municipales puedan cobrar el predial a las autopistas concesionadas al sector privado, el diputado Oscar Gonz\u00e1lez Y\u00e1\u00f1ez, coordinador del Grupo Parlamentario del PT en la LXII Legislatura mexiquense, present\u00f3 una iniciativa dirigida al Congreso de la Uni\u00f3n para reformar la Constituci\u00f3n y la Ley de V\u00edas Generales de Comunicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El texto vigente establece que s\u00f3lo los bienes del dominio p\u00fablico de la federaci\u00f3n, de los estados o de los municipios estar\u00e1n exentos del pago de las contribuciones establecidas en ordenamientos fiscales.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, la propuesta aclara que lo anterior no aplicar\u00e1 cuando las v\u00edas est\u00e9n bajo concesi\u00f3n, arrendamiento, comodato u otra figura jur\u00eddica que permita su explotaci\u00f3n econ\u00f3mica por particulares con fines lucrativos. En estos casos, los municipios podr\u00e1n imponer contribuciones, como el impuesto predial, sobre las instalaciones, construcciones y \u00e1reas utilizadas.<\/p>\n\n\n\n

Para su instrumentaci\u00f3n se requiere, adem\u00e1s, reformar la Ley de V\u00edas Generales de Comunicaci\u00f3n, para que las autopistas concesionadas a particulares est\u00e9n sujetas al pago del impuesto predial en los municipios que atraviesen, calculado \u00fanicamente sobre el valor catastral de los terrenos ocupados por la v\u00eda y sus instalaciones anexas, como casetas de cobro, servicios comerciales y recreativos, excluyendo la infraestructura de uso p\u00fablico directo<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente, esta reforma establecer\u00eda que la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) determine, en coordinaci\u00f3n con los municipios, el mecanismo para calcular y recaudar este impuesto, cuyos recursos deber\u00e1n destinarse exclusivamente a infraestructura, servicios p\u00fablicos o programas de desarrollo local en los municipios afectados.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa se\u00f1ala que, de acuerdo con cifras oficiales, la recaudaci\u00f3n por impuestos a la propiedad es sumamente baja, pues mientras que los pa\u00edses de la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos recaudaron por este concepto un promedio de 1.9 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), M\u00e9xico solo logr\u00f3 recaudar 0.3 por ciento del PIB, seg\u00fan datos de 2022.<\/p>\n\n\n\n

\n

Igualmente, precisa que en el Estado de M\u00e9xico est\u00e1n concesionadas 12 autopistas que abarcan 88 municipios, cuyos ingresos anuales estimados son superiores a los 21 mil millones de pesos, y hay en proceso otras tres.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

En este sentido, refiere que las v\u00edas generan ganancias significativas por peajes, pero no contribuyen fiscalmente a los municipios que atraviesan, los cuales enfrentan costos indirectos, como el mantenimiento de accesos y el impacto ambiental, por lo que el impuesto predial proporcional corregir\u00eda esta asimetr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el proyecto indica que la regulaci\u00f3n por parte de la SICT garantiza uniformidad y evita conflictos jurisdiccionales entre municipios, respetando el car\u00e1cter federal de las autopistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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